MCSCV Logo Background Banner -


Logo Info Yang Baru -

Rossi akan naik podium dan mendominasi motogp lagi, jika Ducati sudah menemukan akselerasi keluar tikungan dan menemukan peredam getaran mesin untuk ledakan tenaga screamer desmosedici.

Saat ini ada 21 artikel yang masuk dalam Kategori Olahraga. Semoga bermanfaat positif lebih optimal dan aplikatif. Halaman ini bisa anda lihat dengan PC-Desktop maupun dengan Smartphone Android atau Mobile Version. Silahkan simak selengkapnya materi tentang Olahraga khususnya mengenai Ask Kapan ROSSI Naik PODIUM Lagi.

Mengapa Valentino Rossi Belum Menunjukan Result Terbaik Bersama Ducati? dan Mengapa Stoner Mampu Menaklukan Ducati Desmosedici?

Berikut adalah ulasan singkat mengenai hal itu baik secara logika, teknis dan gaya balap keduanya :

  • Tidak sedikit yang menganggap ini aneh, meskipun sebenarnya tak cukup aneh, tinggal darimana perspektif melihatnya. Dan stoner memang punya ciri khas tersendiri yang terbilang aneh menurut the doctor 46 dalam menaklukan motor dengan Big bang dan Top speed tinggi.

Sedikit perbedaan signifikan rossi dengan stoner :

Dari jaman dulu kala saat motoGP belum terlalu banyak di interverensi piranti elektronik dan telemetri digital, Rossi paling dikenal pembalap manapun sebagai pembalap yang selalu lebih dulu membuka gas dibandingkan lawan-lawannya, Entah bagaimana keadaannya selalu bisa seperti itu.

  • Rossi dikenal piawai dan jeli dalam memangkas racing line, tanpa memaksa pembalap lain keluar dari race line standarnya. Jika anda teliti, saat progress lean angle, throtle dan engine breaking tampil dilayar kaca televisi anda, Maka anda akan bisa lihat dengan detail perbedan ini.

Dalam otobiografinya disana ada beberapa penggal analogi dari rossi yang menyatakan kemenangan pembalap di arena motogp dalam berbagai kelas, ditentukan keputusan pembalap dalam hitungan detik saat saling menempel masuk tikungan, kejelian melihat selisih roda depan akan menentukan posisi berikutnya dan seterusnya. Cara seperti ini tidak hanya membutuhkan skill balap secara teknis namun nalurinya dalam beradaptasi dengan getaran mesin motor yang ditunggangi. Karena getaran ban belakan pling mempengaruhi kemampuan pembalap dalam melakukan late breaking, Semakin keras vibrasi roda belakang maka motor akan semakin sulit diajak kompromi, dan hanya ada masalah aneh-aneh yang terjadi.

  • Dari berbagai poin, rossi juga dikenal oleh pembalap lain maupun chip enginer berbagai pabrikan sebagai pembalap yang sangat halus dalam menarik tuas gas dan kopling, dengan pencapaian titik pengereman dan attacking paling ideal dengan getaran mesin motor.

Dengan kemampuan rossi yang seperti itu sebenarnya rossi membutuhkan motor berakselerasi tinggi dan bukan motor dengan big bang dan DK besar dengan Top Speed Tinggi. Untuk melihat realita ini, anda bisa flash back melihat saat gelaran motogp di sirkuit seperti QATAR dan Mugello, yang memiliki trak lurus yang panjang. Terutama paling jelas ada pada motogp Qatar 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, dan mugelo 2005, 2007, 2008, juga di Laguna Seca 2009 dan Cataluna 2009.

  • Pada saat di trak lurus, bisa saja rossi mudah sekali dilibas dengan motor yang memiliki DK dan Top Speed tinggi, Tapi pada saat masuk tikungan, Pembalap yang menunggangi motor ber-top speed tinggi akan kembali diovertake, disinilah kecerdikan rossi memanfaatkan aksellerasi motor saat masuk dan keluar tikungan, dan kemampuan ini terpadu dengan late engine breaking. Maka tidak heran jika ada beberapa pembalap motogp yang menjadi kompetitornya mengatakan bahwa rossi rajanya tikungan, kelenturannya seperti penari saja saat meliukan kuda besinya.

  • Bagaimana kenyataannya dengan motor ducati yang saat ini dibesut rossi? Yah, sudah banyak yang tahu, bahwa dari dulu ketika stonner pegang ducati, Motor ini adalah screamer dengan big bang dan Top Speed tinggi, meskipun sulit dijinakan saat masuk tikungan, karena untuk bagus ditikungan lebih membutuhkan motor berakselerasi tinggi dengan vibrasi mesin dan ban belakang lebih halus. Maka ducati agak kaku saat meliuk ditikungan ditunjang Casing/Body yang kalah Aerodinamik dengan Yamaha maupun Honda.

Motor dengan karakter mesin big bang dan top speed tinggi inilah yang paling cocok dengan gaya balap casey stonner. Kenapa? Karena stonner lebih keras dalam membuka gas / throtle meskipun lebih dulu rossi yang membuka gas, namun rossi lebih halus dan bertahap, tidak langsung nggeber seperti stonner, karena ketenangan dan kehalusan yang menjadi ciri khas rossi. Dan rossi butuh motor beraksellerasi tinggi terutama saat keluar tikungan.

Mengapa stoner sukses bersama honda di tahun 2011?
Padahal baru pindah dan dengan motor berbeda?

  • Sebenarnya ini bukanlah hal yang mengherankan, karena ducati dan honda sebenarnya memiliki konsep dan penyaluran tenaga mesin yang sama, intinya dengan big bang dan top speed yang tinggi, perbedaan dengan ducati adalah body/casing honda lebih aerodinamik,sehingga jika dibesut pembalap dengan gaya race seperti stoner, Maka lengkaplah sudah Casey Stoner ini.

  • Karena dia cocok dengan tanaga mesin honda dan body motor yang aerodinamik, maka stoner bisa melesat kencang di berbagai sirkuit terutama jika disirkuit dengan trak panjang dan lebih banyak mengandung Straight corner maupun Hairpin, kekurangannya hanya sedikit jika pada corner chicane. Namun bisa ditutup dengan kekuatan motornya saat keluar tikungan chicane. (ini logis dan realistis)

  • Bagaimana dengan YAMAHA? Sudah banyak yang memahami, sejak yamaha dibesut rossi, YAMAHA adalah salah satu pabrikan yang paling memperhatikan Modeling Body/Casing Motor yang Aerodinamik, Smooth Engine Vibrations, dan Accelerate Engine. Berbeda dengan ducati dan honda, logis sekali bukan?

  • Nah motor seperti sangat cocok untuk ROSSI dan LORENZO yang bisa dibilang memiliki karakter balap yang hampir mirip, hanya saja rossi lebih memiliki jam terbang tinggi. Bagaimana membuktikan ini? Yah, saat rossi dan lorenzo ada dalam satu pabrikan YAMAHA, mereka berdua paling menjadi titik perhatian, karena keduanya bertarung dengan gaya balap identik dan motor yang sama.

Ini yang menyebabkan banyak asumsi bahwa tidak baik 2 Jago dijadikan dalam satu kandang, lihat saja Pit Stop rossi dan lorenzo dipisahkan, hingga akhirnya keduanya benar-benar berpisah dalam dua pabrikan yang berbeda. Karena jika rossi tetap bertahan di Yamaha, sudah bisa ditebak, Si nomor 46 ini pasti lebih cepat dominan meskipun harus berhadapan dengan lawan beratnya seperti Lorenzo yang sama-sama memliki Talenta apik di atas lintasan motogp.

LALU Kapan Velentino Rossi Kembali Bertengger dan Dominan di Atas Podium MotoGP Bersama Kuda Besi DUCATI DESMOSEDICI, Bahkan Hingga Menjuarai MotoGP?
Siapapun yang menggemari si pemiliki no.46 ini sudah pasti punya harapan demikian, karena menyenangkan sekali melihat rossi bermanuver overtacking di sisi luar maupun dalam racing line pada berbagai gelaran motogp, seperti kata-kata rossi yang paling disenangi penggermarnya sekaligus pabrikan maupun sponshorship, yaitu :
"balapan motogp tidak hanya adu cepat dan raih kemenangan, Tapi lebih bagaimana aku bisa menyajikan hiburan menarik bagi penonton dan penggemar motogp, sehingga motogp tidak lagi menjadi sarang adu cepat dan adrenalin saja, Tapi penonton bisa hanyut seperti melihat Aktor dan aktris sinetron beradu akting" - Rossi (The Doctor 46),
Kurang lebih sperti itu ulasan kronologi motivasi rossi di motogp, dan Lorenzo sendiripun mengakuai karismanya sebagai salah satu legenda balap motogp dengan karakteristik unikanya didalam dan diluar trak, lihat komentar lorenzo saat Qatar 2008 pas diwawancari, kalu tidak salah di BBC.
  • Untuk DUCATI sendiri sudah bukan rahasia lagi, bahwa pabrikan motor ini lebih suka bereksperimen mengotak-atik piranti elektronik dalam mendukung penyeluran tenaga agar lebih memiliki top speed dan daya DK dalam big bang yang meledak-ledak, Sepertinya rossi kurang cocok dengan teknis ini, meskipun sudah bisa direspon oleh JB chip enginer rossi, namun MotoGp adalah team, harus memperhatikan masukan dari berbagai aspek, dan berbagai anggota dalam team itu sendiri, dan semua harus dicoba, lama waktu mencoba dan bereksperimen ducati dalam mencapai setting terbaik inilah yang menentukan kiprah rossi hingga kembali mendominsai.
Kenapa demikian? Karena JB pun sebenarnya sudah cukup memahami karakter rossi dan sepemikiran, Bahwa rossi lebih menyukai pengembangan motor yang menyesuaikan kondisi natural track/sirkuit dan bagaimana mempelajari perkembangan lawan-lawannya, untuk mendapatkan referensi penting pada setting dan adaptasi motor yang ideal, Karena menurut rossi motor tidak hanya dikembangkan dengan faktor teknis dan control piranti elektroniknya saja, tapi juga dengan keadaan naturalnya sebagai kuda besi tunggangan pembalap dan ridernya.
  • Jika DUCATI DESMOSEDICI : Sudah menemukan penyaluran tenaga mesin yang lebih berakselerasi saat keluar tikungan, menemukan peredam getaran mesin (Engine Vibrations) terutama pada ban belakang, Jika sudah menmukan Body/Casing yang lebih aerodinamik terhadap laju dan arah angin, dan dipadu dengan ciri khas ducati sebagai mesin screamer dengan daya ledak big bang dan top speed tinggi, Maka anda sudah bisa tebak? Si Nomor46 ini tidak akan pernah absen dari podium bahkan bisa kembali mendominasi seperti masa-masa digdayanya rossi di motogp, karena 9 kali juara dunia motogp dengan berbagai pabrikan motor dan perkembangan dunia teknologi mesin dengan kombinasi piranti elektronik, adalah hal yang sungguh tidak mudah serta luar biasa yang bisa dicapai seorang valentino rossi. Semoga saja dalam debutnya di MotoGP 2012 berikutnya ada perubahan yang lebih menarik, karena "Nothing Impossible For This Man"
Terima kasih atas kunjungan dan kepercayaannya, Semoga uraian singkat dan sederhana ini bisa lebih membuka pikiran yang positif akan belum munculnya talenta khas rossi yang sebenarnya, Dan agar valentino rossi kembali berjejer di podium utama.

Untuk tambahan referensi yang berhubungan dengan Mengapa Rossi Belum Maksimal Bersama DUCATI silahkan bisa membuka halaman Kategori Olahraga yang didalamnya juga berisi sub materi tentang perkembangan rossi ducati 2012 bagian2.


Rossi akan naik podium dan mendominasi motogp lagi, jika Ducati sudah menemukan akselerasi keluar tikungan dan menemukan peredam getaran mesin untuk ledakan tenaga screamer desmosedici. Supaya lebih realistis bisa lihat youtube video channel yang berisi seputar Olahraga maupun semua hal yang bisa memotivasi, menginspirasi ke arah positif dan aplikatif. Khususnya yang berhubungan dengan sepak bola. Cara melakukan juggling dengan benar, latihan fisik kelincahan dan keseimbangan. Karena olahraga ini tidak hanya sebagai cara untuk menurunkan berat badan dan lemak saja, tidak hanya membutuhkan kekuatan tenaga saja, tapi membutuhkan konsentrasi dan fokus yg khusus bisa meningkatkan keterampilan kerja yang berbau intelektual. Buka dan lihat saja di My Youtube HD Video Olahraga selengkap-lengkapnya. Silahkan cari pasti ada, khususnya yg berhubungan dengan Ask Kapan ROSSI Naik PODIUM Lagi.



Comment

   
Nama
 

E-Mail

 

 

 

Nama WEB/Blog tulis pakai format lengkap http

Comment

 

Hasil perkalian
8 & 3=?

 
  

Silahkan jika serius, ingin memberikan komentar / saran / masukan / lainnya boleh. Syarat komentar : gunakan data valid, terutama email aktif & subscribe, karena setiap comment masuk akan di subscribe lebih dahulu. Comment diluar topik & prosedur tidak akan direspon. Comment harus sesuai topik materi perihal ask kapan rossi naik podium lagi.

 
 

Konsultasi Tanya Jawab Umum maupun Link Exchange khusus materi artikel bab ask kapan rossi naik podium lagi :

  

Nama
 
Alamat
 
Kota
 
E-Mail
 
Telepon
 
  
   Isi pertanyaan, post, review, konsul, etc.

Hasil perkalian
8 & 3=?
 
  
   
 
 

Post Visitor

  
Nama
E-Mail
  
Isi Pesan
Nama rekan
E-Mail
Hasil perkalian
8 & 3=?
 

Jika memiliki rekan atau teman bahkan saudara maupun kerabat dekat juga membutuhkan informasi artikel khusus ttg Olahraga ini maka boleh mengirimkan info ini menggunakan email valid. Gunakan post visitor sebaik mungkin, silahkan isi form post visitor diatas secara baik & benar serta materi topik berhubungan tentang ask kapan rossi naik podium lagi.

 
 

Statistic And Geographics


Simple Content For Fast Access