MCSCV cara terbaru untuk solusi terbaik terlengkap


Info cara terbaru untuk solusi terlengkap terbaik

Performa sang maestro motogp valentino rossi di motogp 2013 akhir-akhir ini menurun.

Mengapa itu terjadi karena sekarang motor prototipe sedang mengalami perubahan besar fungsi dan kendali yg semakin maju serta didominasi piranti elektris. Hal ini memberikan efek khusus bagi rider yg cocok bisa melesat namun yg belum beradaptasi dan membutuhkan riset akan mengalami masalah dengan prestasi yang menurun. Berikut review lengkap yang mungkin bisa menjadi solusi dan inspirasi. Bagi semua penggemar valentino rossi. Saat ini ada 21 artikel yang masuk dalam Kategori Olahraga. Semoga bermanfaat positif lebih optimal dan aplikatif. Halaman ini bisa anda lihat dengan PC-Desktop maupun dengan Smartphone Android atau Mobile Version. Silahkan simak selengkapnya materi tentang Olahraga khususnya mengenai Mengapa rossi menurun di motogp 2013 ini.

Skill dan Daya Gedor RossiDaya gedor sang maestro valentino rossi yang menurun dan bagaimana solusi mengatasi masalah untuk bisa kembali mendominasi di gP mendatang.

Fungsi . Efek . Masalah . Solusi . Maestro

Saat ini sudah banyak sekali perubahan pada motor prototipe di motogp dari berbagai fungsi komponen dan mesin yang dulunya manual sekarang sudah dominan elektris dan digital. Teknologi dan piranti elektronik yang disematkan secara dominan ini memberikan efek dan perubahan besar pada arah motogp sendiri. Ada yang tiba-tiba melesat jadi bintang bak meteor dan ada yang mengalami sedikit masalah seperti sang maestro motogp valentino rossi yang akhir-akhir ini menjadi sorotan, setelah gp qatar 2013 yang diprediksi bisa kembali merajai motogp, tapi sementara ini sedang menurun dan baru meningkat. Ada berbagai perspektif solusi dan tanggapan di era baru motogp ini, yang akhirnya menjadi tontonan yang kian menghibur dan selalu ditunggu dari berbagai penjuru dunia.

 

Teknologi motor sekarang semakin berkembang terutama yang dikembangkan dan dibenamkan pada motor prototipe MotoGP. Hampir semua motor menggunakan teknologi baru berbasis piranti elektronik. Perangkat elektronik yang menempel pada mesin motor gede di motogp ini memiliki fungsi dan tujuan khusus menyematkan piranti elektris tidak hanya dari pabrikan saja, tapi juga dari dorna sport sebagai penyelengara MotoGP. Diantaranya :

  • Menjaga keselamatan rider motogp. Karena dengan adanya piranti elektronik ini sensor bisa digunakan untuk membatasi torsi dan ledakan akselerasi kecepatan motor. Karena jika debit dan kecepatan motogp ini tidak di kontrol dan dilepas, maka kecepatannya sudah menembus 350KM/Jam, angka yg cukup fntastis dan sekaligus mengkhawatirkan. Lihat top speed ducati (Casey Stoner)

  • Mengembangkan teknologi mesin injeksi pada motor 4tak. Dimana dengan penguapan bahan bakar dari fuel pump yang dikendalikan ECU ini, bahan bakar menjadi semakin irit. Juga mengurangi polusi udara, karena pembakaran yang terlalu banyak bisa diminimalisir.

  • Membantu pembalap dalam memahami peta dan beradaptasi dengan geografis sirkuit motogp. Dengan sistem telemetri digital, rider akan cepat beradaptasi dalam mengkolaborasikan skill, kekuatan mesin, dan bentuk sirkuit, agar mendapatkan kurva kecepatan yang stabil dan speed yg maksimal.

  • Mengembangkan teknologi aerodinamis agar motor memiliki body semakin ringkas, bobot yang ideal, tetap stylis, dan membuat motor nyaman dibawa rider motogp.

  • Serta pengembangan teknologi peredem getaran mesin (Engine Vibrations), sehingga membantu pembalap yang biasa melakukan late breaking maupun power sliding, lebih safe dan tidak mudah terplanting keluar sirkuit.

Selain beberapa fungsi khusus dan inti diatas, Piranti elektris yang semakin dominan di motogp ini juga memberikan efek pada beberapa rider papan atas, juga pada jawara motogp pemilik nomor 46 (The Doctor), dari sedikit beberapa analisa dan sesuai Otobiografi rossi, berikut ringkasan dan ulasannya :

  • Saat pembalap akan mencoba mengeluarkan seluruh skill dan kemampuannya terutama saat keular masuk tikungan, maka torsi dan juga kecepatan rotasinya sudah di deteksi sensor sekaligus dibatas kecepatannya sesuai program pada perangkat elektronik pengontrol. Jika cocok dengan gaya balap rider yang membawa maka hasilnya maksimal, namun sebaliknya jika tidak cocok maka pembalap terlihat lembek atau bahkan bisa terplanting karena memaksakan menarik tuas gas diatas debit yang sudah di program chip enginer. Ini satu dari sekian faktor yang dialami rossi saat ini, jika ingin melihat realitanya bisa anda flash back dan lihat saat rossi balap di sachsenring german 2007 saat akan melibas rider kawasaki selepas tukungan pertama, rossi terplanting keluar trak saat sudah masuk bravel garis terdalam tikungan dan sudah menyalip.

  • Kondisi sirkuit motogp saat ini sukar ditebak, terutama suhu dan cuacanya. Biasanya program dan settingan yang ditetapkan chip engnier pabrikan, adalah hasil input rider menjelang motogp perdana digelar, yaitu pada sesi pra-kualifikasi, dan saat kualifikasi. Data-data yang diberikan rider pada saat itu yang biasanya ditetapkan sebagai referensi settingan motor oleh chip enginer untuk balapan hari depan atau esok harinya. Yang menjadi masalah adalah jika saat balapan perdana kondisi sirkuit suhu dan cuaca berubah? tidak seperti saat kualifikasi, padahal motor sudah diprogram sedimikian rupa secocok mungkin dengan rider. Hasilnya? jika pembalap beruntung dan cocok dengan settingan maka tetap stabil dengan kecepatan yang diinginkan. Dan sebaliknya jika tidak cocok maka rider seperti harus beradaptasi lagi dengan motornya. Inipun dialami rossi pada motogp 2013 ini. Skill dan keahlian rossi dalam memanifestasikan kondisi cuaca dan suhu agar bisa adaptatif pada motornya tidak cepat terlihat responsif. Lain dulu, pada saat motor belum di dominasi piranti elektris, semua pembalap bisa beradaptasi dengan sendirinya sesuai gaya balapnya, meskipun suhu dan cuaca berubah. Untuk melihat realita ini bisa anda putar kembali bapalan motogp tahun 2005 di mugelo, saat rossi menuntaskan bapalan dengan podium 1 saat menghabisi biagi yg saat itu menggunakan honda dengan teknologi termutakhir saat itu. Awal-awal lap rossi sulit mengimbangi kecepatan biagi, tapi pada saat suhu dan cuaca berubah-ubah rossi yang akhirnya menjuarai dengan overtaking di lap2 akhir yang sangat apik. Lebih kelihatan lagi saat di phillip island 2005 saat tempur dengan gibernau.

 

Masalah yang dihadapi rossi di 2013 sehingga kurang daya gedor :

  • Lorenzo semakin matang dengan yamaha, dan boleh diakui skill balapnya memang semakin bagus dan lembut. Lorenzo juga memiliki waktu yang lebih lama dalam melakukan riset motor dan mengembangkan konfigurasi yang pernah dipakai rossi menjuarai motogp bersama kru dan chip enginernya.

  • Rossi sebaliknya, sering pindah-pindah pabrikan motor, waktu riset mesin menjadi lebih sedikit, padahal teknologi motor semakin berkembang terutama di sisi piranti elektroniknya. Rossi membutuhkan waktu untuk beradaptasi, sementara jadwal pertandingan perdana cukup padat. Dan rival-rivalnya semakin cocok dengan mesin-mesin baru, dengan daya ledak screamer seperti ducatinya stoner dulu.

  • Marquez juga memiliki skill dan keahlian serta bakat yang sudah diakui, dengan tubuh mungil dan bobot yang ringan semakin membuat honda lebih aerodinamis ditangan marquez. Rider ini dengan kondisi yang mendukung itu bisa membanting dan membolak-balik motor dan merebahkan disetiap tikungan dengan lean angle yang sangat maksimal, ditunjang akselerasi honda yang memang lagi meledak-ledaknya.

  • Pedrosa punya semangat baru dengan hadirnya marquez, untuk ikut membuktikan diri sebagai pembalap jajaran depan yang patut diperhitungkan, tidak jarang kita melihat bagaimana pedrosa dengan marquez ini saling overtake adu adrenalin pada setiap gelaran motogp.

  • Lorenzo dengan skill yg semakin matang ditunjang dengan motor yang ber-akselerasi saat keluar masuk tikungan, menjadi semakin dominan. Akselerasi ini sangat terlihat secara jelas setiap kali lorenzo habis keluar tikungan, roda belakang selalu berada dijalur tengah bravel pembatas tikungan malah kadang melebihi. Itu tanda torsi maupun akselerasi motornya sangat responsif saat keluar tikungan. Rossi sebalikanya, saat mau masuk dan keluar tikungan jarang terlihat responsif pada ban belakang yang cenderung di area luar bravel pembatas tikungan, Ini jelas selalu memperbesar gap dengan rider-rider jajaran depan Honda (Marquez, Pedrosa) dan Yamaha (Lorenzo) per Lap time. Dengan keadaan itu rossi sering cepat tercecer dibawah 3besar podium utama.

Harapan dan solusi supaya rossi kembali punya daya gedor serta kembali bersaing dengan aksi overtake yg menarik seperti sebelumnya, Mungkin seperti berikut :

  • Rossi tidak harus membutuhkan motor dengan top speed yang tinggi, tapi lebih membutuhkan motor yang memiliki akselerasi tinggi, torsi mesin yang kuat, terutama saat keluar masuk tikungan. Karena memang semua tahu, the doctor paling piawai melakukan late breaking dan power slide saat mengovertake rival-rivalnya. Bisa dilihat pada MotoGP Qatar 2013.

  • Rossi diberi seidkit kelonggaran untuk menentukan settingan, konfigurasi pada motor. Dan bisa menggunakan komponen motor yang dia pilih, sehingga bisa maksimal berkolaborasi dengan chip enginer, bagaimana memanifestasikan gaya balap rossi agar tepat beradaptasi dengan motor yang semakin didominasi piranti digital, sehingga motor prototipenya ini tidak hanya menggunakan standar pabrikan. Karena dari dulu kala jawara motogp ini selalu berpikir kreasinya ke arah sana.

  • Rossi diberikan waktu lebih untuk kembali melakukan riset bersama tim dan chip enginernya, sehingga bisa menemukan konfigurasi yang benar-benar tepat dengan style balapnya.

  • Dulu rossi dikenal sebagai rider yang cepat beradaptasi dengan mesin motor, yang dibuktikan dengan berpindah-pindah pabrikan namun tetap juara dunia, bersama Aprilia, Honda, Yamaha. Mungkin meskipun sekarang motor lebih ke arah teknologi digital elektris, bisa diberikan relay, kapan digitalkan kapan dianalogkan. Sehingga rossi bisa cepat beradaptasi dengan mesin motor, saat cuaca dan suhu sirkuit tidak menentu.

Paparan diatas dan diantaranya hanya sedikit review dan gambaran saja, jika anda punya perspektif dan versi lain, silahkan fleksibel. Mungkin jika yamaha bisa kembali menghadirkan motor yang seperti itu, semua penggemar rossi akan kembali melihat aksi apiknya saat membalap dan mengovertake dengan suasana yang lebih berwarna saat balapan motogp.

 
Seperti apapun hasil balapan motogp, sang maestro motogp rossi tetap maskot dan primadona, mengapa?
  • Rossi saat ini masih menjadi maskot motogp. "Mau nonton motogp? iya mau nonton valentino rossi." hingga saat ini memang belum tergantikan.
  • Semua mengakui jika melihat keterampilan balap valentino rossi memang masih yang terbaik untuk versi balapan motor. Baik didalam dan diluar trak. Dan yang sudah memberikan komentar demikian adalah pembalap legenda seperti Mick Doohan dari Honda. Meskipun saat ini ada lorenzo, marquez dan pedrosa yang juga berpotensi dan semakin matang.
  • 9X juara dunia valentino rossi memiliki jumlah dari berbagai jenis rekor dan raihan prestasi yang secara matematis masih sukar ditandingi, dari semenjak masuk balap motor era 2tak sampai 4tak. (125cc, 250cc, 500cc, dan MotoGP).
  • Rossi memiliki penggemar diberbagai negara, disetiap sirkuit gelaran motogp nomor 46 dan warna kuning, tetap pating krelip mendominasi tribun penonton, apapun hasil akhirnya, mau mauk podium atau tidak, itu tidak mempengaruhi daya magnetisnya.
  • Kepribadian yang unik dan menarik, serta bisa menginspirasi banyak orang akan pemikiran untuk berjuang, meski dari level dasar dan dengan ide-ide yang sebenarnya brillian jika dilihat dan dipahami dengan cara yang tidak biasa saja, meskipun kadang dianggap kontroversial. Max Biagi dan Gibernau adalah beberapa sekian pembalap jajaran depan motogp yang akhirnya mengakui ide-idenya yang berbeda justru semakin mengukuhkan rossi jadi jawara sejati motogp, dalam berbagai gelaran dan hasil apapun, sesuai di otobiografinya.
Sementara itu review yang disampaikan, semoga gelaran balapan motogp berikutnya, rossi bisa kembali lagi memberikan tontonan overtaking yang lebih menarik dan menghibur, seperti visi valentino kalau balapan tidak sekedar adu kencang tapi bagaimana membuat mereka bisa menikmati dengan adrenalin yang naik turun secara natural. Sebelum dan sesudahnya, Terima kasih atas kunjungan dan kepercayaan anda. Selamat bekerja dan beraktifitas.

Untuk tambahan referensi yang berhubungan dengan Kurangnya daya gedor Rossi di MotoGP 2013 dan Solusinya silahkan bisa membuka halaman Kategori Olahraga yang didalamnya juga berisi sub materi tentang Review Rossi MotoGP 2013.


Performa sang maestro motogp valentino rossi di motogp 2013 akhir-akhir ini menurun. Supaya lebih realistis bisa lihat youtube video channel yang berisi seputar Olahraga maupun semua hal yang bisa memotivasi, menginspirasi ke arah positif dan aplikatif. Khususnya yang berhubungan dengan sepak bola. Cara melakukan juggling dengan benar, latihan fisik kelincahan dan keseimbangan. Karena olahraga ini tidak hanya sebagai cara untuk menurunkan berat badan dan lemak saja, tidak hanya membutuhkan kekuatan tenaga saja, tapi membutuhkan konsentrasi dan fokus yg khusus bisa meningkatkan keterampilan kerja yang berbau intelektual. Buka dan lihat saja di My Youtube HD Video Olahraga selengkap-lengkapnya. Silahkan cari pasti ada, khususnya yg berhubungan dengan Mengapa rossi menurun di motogp 2013 ini.



Comment

   
Nama
 

E-Mail

 

 

 

Nama WEB/Blog tulis pakai format lengkap http

Comment

 

Hasil perkalian
8 & 10=?

 
  

Silahkan jika serius, ingin memberikan komentar / saran / masukan / lainnya boleh. Syarat komentar : gunakan data valid, terutama email aktif & subscribe, karena setiap comment masuk akan di subscribe lebih dahulu. Comment diluar topik & prosedur tidak akan direspon. Comment harus sesuai topik materi perihal mengapa rossi menurun di motogp 2013 ini.

 
 

Konsultasi Tanya Jawab Umum maupun Link Exchange khusus materi artikel bab mengapa rossi menurun di motogp 2013 ini :

  

Nama
 
Alamat
 
Kota
 
E-Mail
 
Telepon
 
  
   Isi pertanyaan, post, review, konsul, etc.

Hasil perkalian
8 & 10=?
 
  
   
 
 

Post Visitor

  
Nama
E-Mail
  
Isi Pesan
Nama rekan
E-Mail
Hasil perkalian
8 & 10=?
 

Jika memiliki rekan atau teman bahkan saudara maupun kerabat dekat juga membutuhkan informasi artikel khusus ttg Olahraga ini maka boleh mengirimkan info ini menggunakan email valid. Gunakan post visitor sebaik mungkin, silahkan isi form post visitor diatas secara baik & benar serta materi topik berhubungan tentang mengapa rossi menurun di motogp 2013 ini.

 
 

Statistic And Geographics


Simple Content For Fast Access